大陸政府力推「一帶一路」戰略,在沿線國家蓋基礎建設,今年上半年的肯亞首都奈洛比與港口蒙巴薩的「蒙內鐵路」,就是一例。美國約翰霍普金斯大學調查發現,在所有地區中,中國對非洲的金援相當可觀,2000年以來已累計300億美元,以交通基礎設施的投入最多。

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根據日經中文網8日報導,中國正在非洲加速推進鐵路建設,未來更預計打造跨國交通線,打通貿易、物流網路。以5月開通的肯亞「蒙內鐵路」為例,未來預計進一步連結至肯亞周邊國家,如盧安達、衣索比亞等,可望助推肯亞出口。中非經貿合作緊密

其他例子還包括奈及利亞從首都阿布加到北部城市卡杜納的鐵路,2016年開通後,最近推出境內沿海城市的延伸路線計畫。另外,中國在衣索比亞蓋一條連結鄰國吉布地的鐵路,據悉也即將竣工。這幾麻辣火鍋 雲林年,中國和非洲的經貿合作日益密切。中資赴非洲投資的情形變多,非洲水果和咖啡出口到中國的金額也在增加。其中,中國製造船舶、機車車輛、鐵路等設備,搭著「一帶一路」戰略的順風車,正不斷輸出到非洲。大陸不僅幫忙蓋鐵路,也提供資金。美國約翰霍普金斯大學調查發現,2000到2015年間,中國對非洲進行近300億美元融資,又以交通運輸設施最多。肯亞和衣索比亞的鐵路,都可見中國資金的參與。全球出口地位優勢5月北京「一帶一路」國際合作高峰論壇上,衣索比亞總理海爾馬里亞姆更直言,「(中國)是幫助我們擺脫貧困、實現繁榮的可靠夥伴」。分析人士指出,中國在非洲建設鐵路和港口的同時,也為將來的非洲貿易路線和影響力打下基礎。特別是伴隨大量製造業從中國外移非洲,非洲未來在全球產品出口的地位不言而喻。不過,另有市場觀點認為,當前非洲基礎建設高度依賴中國資金,中國在當地的影響力大增,擔心會讓非洲喪失政治和經濟方面的自主性。(旺報)

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