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大陸政府力推「一帶一路」戰略，在沿線國家蓋基礎建設，今年上半年的肯亞首都奈洛比與港口蒙巴薩的「蒙內鐵路」，就是一例。美國約翰霍普金斯大學調查發現，在所有地區中，中國對非洲的金援相當可觀，2000年以來已累計300億美元，以交通基礎設施的投入最多。

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根據日經中文網8日報導，中國正在非洲加速推進鐵路建設，未來更預計打造跨國交通線，打通貿易、物流網路。以5月開通的肯亞「蒙內鐵路」為例，未來預計進一步連結至肯亞周邊國家，如盧安達、衣索比亞等，可望助推肯亞出口。中非經貿合作緊密

其他例子還包括奈及利亞從首都阿布加到北部城市卡杜納的鐵路，2016年開通後，最近推出境內沿海城市的延伸路線計畫。另外，中國在衣索比亞蓋一條連結鄰國吉布地的鐵路，據悉也即將竣工。這幾麻辣火鍋 雲林年，中國和非洲的經貿合作日益密切。中資赴非洲投資的情形變多，非洲水果和咖啡出口到中國的金額也在增加。其中，中國製造船舶、機車車輛、鐵路等設備，搭著「一帶一路」戰略的順風車，正不斷輸出到非洲。大陸不僅幫忙蓋鐵路，也提供資金。美國約翰霍普金斯大學調查發現，2000到2015年間，中國對非洲進行近300億美元融資，又以交通運輸設施最多。肯亞和衣索比亞的鐵路，都可見中國資金的參與。全球出口地位優勢5月北京「一帶一路」國際合作高峰論壇上，衣索比亞總理海爾馬里亞姆更直言，「（中國）是幫助我們擺脫貧困、實現繁榮的可靠夥伴」。分析人士指出，中國在非洲建設鐵路和港口的同時，也為將來的非洲貿易路線和影響力打下基礎。特別是伴隨大量製造業從中國外移非洲，非洲未來在全球產品出口的地位不言而喻。不過，另有市場觀點認為，當前非洲基礎建設高度依賴中國資金，中國在當地的影響力大增，擔心會讓非洲喪失政治和經濟方面的自主性。(旺報)

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